KSR
KAWASAKIの客サはいい加減(怒)
今日の午後、KSRのピストンクリアランスを聞くために
KAWASAKIのお客様相談室に電話したんですが…
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新年に向けて
KSRをまたメンテしました。
とその前に、昨日の作業内容はグリップ交換とフロントメッシュホースでした。
さらにその前にOff車的な丸くて見辛いミラーを何とかしたくて、
横浜のNap’sで見つけた変な形をしたKawasakiの純正ミラーを付けてます。
何用だったっけな?D-TRACKER用??
グリップはPRO-GRIP。
メッシュはGOODRIDGEのBUILDALINEを耐久性重視のステンレスフィッティングで。
![]()
まず、ミラーは大失敗でした orz
希望通り大きいんですが、大き過ぎて思いっきりハンドルからはみ出してます…
こりゃすり抜けにも邪魔だしなぁ。
後方視界の良さは捨て難いんですが…
グリップはちょっと太すぎるかなぁ。
だいぶ操作感が変わってしまいました…
メッシュはやはりタッチが固めになりだいぶ好みに近づきました。
っても制動力自体は全然弱いんですが。
しっかし左フロントフォークからどんどんオイルが漏れてきてる…
ブレーキが効かない1番の原因はコレな気がします orz
さて、今日の作業内容は前々から気になっていた排気漏れの修復と、
先日横着してコマをカットしなかったチェーンのカットです。
珍しく(?)再使用不可のクリップをちゃんと購入してきましたw <当たり前
![]()
チェーンカットもコマ詰めもサクっと完了。
チェーン調整もメンテスタンドがあると楽なもんですね。
チャンバーの排気漏れはキタコのガスケットを使用して元通りにしましたが、
念のため液体ガスケットも塗布したので今は放置中です。
これで後は何をしたいかなぁ。
ブッシュ(ハンド)ガードでも付けるかw
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ROUGH & ROAD

川崎のラフアンドロードに来ました。
ポイント16%のセール中なので、消耗品の買出しです。
2りんかんやnap`sのが近いんですけどね。
ラフロは売値自体が安いんで。
しかもついでに前からしたかった作業を依頼中です…
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久々にKSRをメンテナンス
メンテナンススタンドを入手したので、強風の中日曜日に傷んだリヤスプロケとチェーンを交換しました。
やっぱメンテスタンドがあると全然作業性が違いますね(^^;)
ずーっとバイクが真っ直ぐ立っててくれるのがこんなに作業しやすいとは。
ちなみにリヤスプロケは見た目がシンプルなSUNSTAR製40T。
本当は耐久性重視でAFAMのスチール製43Tが欲しかったんだけど、
残念ながら納期未定&生産予定なしってことでこちらになりました。
お決まりの新旧スプロケ比較画像を改めて見ると…
![]()
こりゃ酷いですねぇ(-_-;)
本当はもっと早い段階で交換しないと…
しっかしジュラルミンは軽いなぁ。
減りが早いのが難点ですけどね。
ステンモデルが出てくれるといいんですが無理だろうなぁ…
チェーンはちょっと奮発したRK EXCELのGP420MRUっていうUリングチェーン。
![]()
420サイズのチェーンとしては最高の耐久性らしいです。
これでチェーン調整の間隔を少しでも延ばせるといいんですが…
チェーンカッターはSP TAKEGAWAのやっすいチェーンカッターを使いましたが問題無くOK。
![]()
作業ついでに寒くなってきたし通勤中の安全マージンを見越してメインジェットを5番手上げたんですが、
その最中に強風でカウルは飛んでくしキャブの内部パーツがバラバラに飛んでいったりと
最悪は走行不能状態になる寸前でした…
這いつくばって30分近くかかってやっとフロートを留めるピンを発見した時には泣きそうでしたよ(苦笑)
あんな風が強い日に作業をするのは良くないですね((((^^;)
作業後は走りもスムーズになったしとってもいい感じです。
やっぱメンテは小まめにキッチリやらないとダメですね。
俺はタイヤの件と言い、原チャリを甘く見過ぎてますねw
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J-TRIPのメンテナンススタンド

KSRの整備をするのにメンテナンススタンドを買ってしまいました(^_^;)
J-TRIPのJT-105RDというミニバイク用ローラースタンドです。
これで作業効率アップ!?
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YAMAHA SuperRS
KSRの2stオイルをヤマハのSuperRSに換えました。
![]()
気分転換のつもりでしたが、なんだかトルク感があります。
伸びは悪くなった気がしますが。
通勤にはこっちの方が向いてるかな。
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