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KAWASAKIの客サはいい加減(怒)

たけいけた — Wed, 10 Jun 2009 14:08:15 +0000

今日の午後、KSRのピストンクリアランスを聞くために
KAWASAKIのお客様相談室に電話したんですが…

「焼きついたのでシリンダーをボーリングしてオーバーサイズピストンを組みたいんですが、
　ピストンクリアランスはどのくらいにしたらいいですか?」という質問に対して、
「KSRにはオーバーサイズピストンは無いと思いますが」だと。
「いやいや!そんな筈はないですよ!!」と言うと
「ちょっとお待ちください」と保留になり待つこと1分。
「大変失礼いたしました。私の勘違いでした。」と謝られて数値は教えてもらえたんですが、
いきなりの衝撃発言でビックリしました…
今回は客サ担当者の勘違いで部品は出そうなこともわかったんですが、
近い将来、補修部品のストック切れでO/Sピストンが出ないってこともありえるんですよね。
いつまでこの玩具を維持できるんだろうか…

またもや…

たけいけた — Thu, 19 Feb 2009 10:51:55 +0000

KSRちゃんが焼き付きました　orz
これで何機目だろう…

246を走ってて「なんだか今日は調子いいな～♪」なんて思ってたんですよね。
新石川から鷺沼への上り坂も調子良く駆けあがってたんですが、
前が塞がって減速したところで明らかな異音が聞こえてきて、
「なんだこの音!?」と思った瞬間にクンッっと失速感が。
条件反射でクラッチを握ったのでロックしたり転倒したりはしませんでしたが、
エンジンはそのままストール…
ヤバいなーって思いつつクラッチをリリースしてみましたが再始動する気配もなく。
ヒィコラ言いながらモビィまで押していく羽目になりました。
長時間の全開が多いのでかなり濃い目のセッティングにしてたのに何でだろう…
どっかから2次エアでも吸ってたんだろうか…
レスポンスや伸びよりも安全策を取ったつもりなのにショックですわ。
さてはて、今回はどうやって直すかなぁ…
まずその前にモビィからどうやって持って帰るかを考えなきゃなりませんが　orz

新年に向けて

たけいけた — Wed, 31 Dec 2008 03:12:13 +0000

KSRをまたメンテしました。
とその前に、昨日の作業内容はグリップ交換とフロントメッシュホースでした。
さらにその前にOff車的な丸くて見辛いミラーを何とかしたくて、
横浜のNap’sで見つけた変な形をしたKawasakiの純正ミラーを付けてます。
何用だったっけな?D-TRACKER用??
グリップはPRO-GRIP。
メッシュはGOODRIDGEのBUILDALINEを耐久性重視のステンレスフィッティングで。
　
まず、ミラーは大失敗でした　orz
希望通り大きいんですが、大き過ぎて思いっきりハンドルからはみ出してます…
こりゃすり抜けにも邪魔だしなぁ。
後方視界の良さは捨て難いんですが…
グリップはちょっと太すぎるかなぁ。
だいぶ操作感が変わってしまいました…
メッシュはやはりタッチが固めになりだいぶ好みに近づきました。
っても制動力自体は全然弱いんですが。
しっかし左フロントフォークからどんどんオイルが漏れてきてる…
ブレーキが効かない1番の原因はコレな気がします　orz
さて、今日の作業内容は前々から気になっていた排気漏れの修復と、
先日横着してコマをカットしなかったチェーンのカットです。
珍しく(?)再使用不可のクリップをちゃんと購入してきましたｗ　＜当たり前
　
チェーンカットもコマ詰めもサクっと完了。
チェーン調整もメンテスタンドがあると楽なもんですね。
チャンバーの排気漏れはキタコのガスケットを使用して元通りにしましたが、
念のため液体ガスケットも塗布したので今は放置中です。
これで後は何をしたいかなぁ。
ブッシュ(ハンド)ガードでも付けるかｗ

ROUGH & ROAD

たけいけた@Mobile — Tue, 30 Dec 2008 08:40:54 +0000

川崎のラフアンドロードに来ました。
ポイント16%のセール中なので、消耗品の買出しです。
2りんかんやnap`sのが近いんですけどね。
ラフロは売値自体が安いんで。
しかもついでに前からしたかった作業を依頼中です…

久々にKSRをメンテナンス

たけいけた — Mon, 22 Dec 2008 17:36:58 +0000

メンテナンススタンドを入手したので、強風の中日曜日に傷んだリヤスプロケとチェーンを交換しました。
やっぱメンテスタンドがあると全然作業性が違いますね(^^;)
ずーっとバイクが真っ直ぐ立っててくれるのがこんなに作業しやすいとは。
ちなみにリヤスプロケは見た目がシンプルなSUNSTAR製40T。
本当は耐久性重視でAFAMのスチール製43Tが欲しかったんだけど、
残念ながら納期未定&生産予定なしってことでこちらになりました。
お決まりの新旧スプロケ比較画像を改めて見ると…
　
こりゃ酷いですねぇ(-_-;)
本当はもっと早い段階で交換しないと…
しっかしジュラルミンは軽いなぁ。
減りが早いのが難点ですけどね。
ステンモデルが出てくれるといいんですが無理だろうなぁ…
チェーンはちょっと奮発したRK EXCELのGP420MRUっていうUリングチェーン。

420サイズのチェーンとしては最高の耐久性らしいです。
これでチェーン調整の間隔を少しでも延ばせるといいんですが…
チェーンカッターはSP TAKEGAWAのやっすいチェーンカッターを使いましたが問題無くOK。

作業ついでに寒くなってきたし通勤中の安全マージンを見越してメインジェットを5番手上げたんですが、
その最中に強風でカウルは飛んでくしキャブの内部パーツがバラバラに飛んでいったりと
最悪は走行不能状態になる寸前でした…
這いつくばって30分近くかかってやっとフロートを留めるピンを発見した時には泣きそうでしたよ(苦笑)
あんな風が強い日に作業をするのは良くないですね((((^^;)
作業後は走りもスムーズになったしとってもいい感じです。
やっぱメンテは小まめにキッチリやらないとダメですね。
俺はタイヤの件と言い、原チャリを甘く見過ぎてますねｗ

J-TRIPのメンテナンススタンド

たけいけた@Mobile — Sun, 21 Dec 2008 01:16:55 +0000

KSRの整備をするのにメンテナンススタンドを買ってしまいました(^_^;)
J-TRIPのJT-105RDというミニバイク用ローラースタンドです。
これで作業効率アップ！？

YAMAHA SuperRS

たけいけた@Mobile — Wed, 17 Dec 2008 13:41:51 +0000

KSRの2stオイルをヤマハのSuperRSに換えました。

気分転換のつもりでしたが、なんだかトルク感があります。
伸びは悪くなった気がしますが。
通勤にはこっちの方が向いてるかな。

体調が悪い中

たけいけた — Sun, 30 Nov 2008 11:49:36 +0000

ここ数日、どうも風邪のような症状が…
そんな中誰がどっからどう見てもヤバいKSRのリヤタイヤを交換するべく、
久々にラフ&ロードの川崎店へ。
ところがセール期間中でいろんな商品や工賃が安くなっているので、
おやつの時間くらいに着いた時にはもうキャンセル待ちしか無いと　orz
仕方なく2stオイルやメインジェット等を購入するだけで退散。
帰ろうと思いつつT田さんのお店に寄って仕事に必要な資料をAiAiに貰って、
その中で話に出たNAP’S港北店に寄ってみたら遅い時間にも関わらず交換可能だと。
工賃はラフロより700円くらい高かったけどまぁいいかと。
110の純正でもあるDUNLOPのK178に交換してもらって帰ってきました。

KSRは通勤にしか使ってないので真ん中だけ減った台形タイヤになっていたので、
新品のタイヤは(逆に)気持ち悪いくらいスムーズに曲がるのでしたｗ
車だとタイヤには気を遣ってたのに、バイクだとどうしてこう「大丈夫だろ」って思うんですかね。
原付だと思って自分でもナメてるんでしょうね。
バイクの方がよりタイヤに依存しているというのに。
あとは排気漏れを直してやってチェーン&スプロケを交換すれば通勤用としては一段落かな。
あ、セッティングもか…

復活！

たけいけた — Mon, 07 Apr 2008 06:56:24 +0000

原因不明(2stオイルホースの取り回しが悪かった可能性が高いんですが)のエンジントラブルから早半年…
暖かくなってきたってのもあって、やっとKSRを復活させました。

本当は壊れたエンジンを開けて直そうと思ってたんですが、
ヘッドは外せたんですがどうしてもシリンダーが外れなくて…
結局怪しげな中古エンジンを仕入れて換装してしまいました。
でもこの中古エンジンを載せ終わってチャンバーを付ける時にやってしまいました!
フランジのスタッドボルトを「ベキンッ!!」って　orz
もう一度降ろす気力が無くって、仮留めの排気漏れ状態でターボさんへ。
ベーベー物凄い排気音でしたよｗ
元のエンジンからスタッドボルトを抜いてもらって新エンジン(中古だけど)に付け替えしてもらって、
無事に復活することが出来ました♪
とりあえず動くようにはなったんで、消耗品関係も含めてまたリフレッシュしなきゃ。
ツルツルのリヤタイヤ、サビサビのチェーンは交換必須だなぁ…
チェーンはオイル指して誤魔化してるけどｗ

MOTO 2 XT TECH

たけいけた — Sat, 21 Jul 2007 04:10:23 +0000

これ、いいですよ！！
アイドリング時の白煙は多めで「・・・」って感じですが、
暖まってからのフィーリングは最高！
アクセルに敏感に反応するレスポンス、
どこまでも回っていくような伸びきり感、
もちろん排気口からのタレ等もナシ。
TTS Racingを上回る好感触です。
通勤で30kmの距離をほぼ全開で走っている私には
コスパ等も考えると現状は一番いい選択っぽいですね。
オススメ
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